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为什么很多趟列车都经停岳阳站？岳阳很大吗？ 岳阳并不是太大，特别是岳阳市区不算大，这么说吧，基本上30块钱打个的士可以从市区这头走到那头。但是整个岳阳地区的面积也不算...
岳阳并不是太大，特别是岳阳市区不算大，这么说吧，基本上30块钱打个的士可以从市区这头走到那头。但是整个岳阳地区的面积也不算小，它包含有有岳阳县，湘阴县，平江县，汨罗市，临湘市，华容县，云溪区，君山区，岳阳楼区，岳阳地处湖北、湖南、江西的交界处，地理位置非常优越，另外岳阳北临长江，又有洞庭湖这个中国第二大淡水湖，作为一个内陆城市，水运优势相当巨大。同时，岳阳拥有湖南最大港口、长江八大良港、湖南省水路第一门户，国家一类口岸--城陵矶港，这就导致许多临近岳阳的内陆城市需要水运的货物都要从岳阳出港，从这方面来看，岳阳作为一个货运中枢是非常有价值的。
另外，纵贯南北的铁路线--京广线从岳阳穿过，然后通过武汉穿越长江北上，这条铁路线属于南北通航的绝对意义上的大动脉，这也是岳阳作为湖南北方门户的一个重要标志。
岳阳正在兴建机场，2018年即将通航，这也从另外一个方面证实了，岳阳作为一个运输枢纽，是名副其实的。
结合以上几点，得出结论，岳阳经停的列车很多，主要是因为岳阳所处的地理位置独特，运输便利。
湖南省岳阳市不管是普通的岳阳火车站，还是高铁的岳阳东站，其实就是一个普通的市级车站而已，因为岳阳站坐落于京广铁路正线当中，盐东站坐落于京广高铁正线当中，而京广铁路和京广高铁又是中国最重要的两条普速铁路和那个高速铁路，每天南下北上的车辆非常多，和岳阳站和岳阳东站，又位于湖南省和湖北省的交界处，所以周围的不管是湖南的还是湖北的，都往这里坐车去北上广深，坐车的人比较多，因而每一天停车的车次也比较多呢，站大不大和车次没有直接关系，最主要的因素还是每一天的乘车的乘客比较多，就像东莞的虎门高铁站，虽然不是什么大站，但是每一天停靠的车次也非常多。所以一个站车次多不多，最主要还是跟人流量，跟乘客多少有关系。
这个李某深有体会。
某湖北荆州监利人，在武汉上学，每次回去都是从武汉坐火车到岳阳，再坐 汽车 回监利，过江就到。这么走有两个原因：武汉到岳阳的车次多，比到荆州的多很多；走岳阳更近。
有个感觉，南北走向的车经过武汉的话，基本上都经过岳阳。最著名的是纵贯南北的铁路线南北通航的大动脉--京广线先从岳阳穿过，然后通过武汉穿越长江北上。
所以我的感觉是，岳阳虽然不大，但地理位置好，这才有许多列车停靠。
荆州通火车之前，不只监利的，还有潜江、石首、洪湖，甚至江陵、荆州的都会选择从岳阳坐火车，少有从武汉走的。现在荆州通火车后，别的地方的少了，但是像我一样的监南人还是一如既往的走岳阳，毕竟离岳阳市区比监利城区还近，岳阳火车站也被调侃为监南火车站。
岳阳市并不大!但它的地理位置相当重要，与江西.湖北遥相呼应。 旅游 资源丰富;交通便利，京广线贯穿全境，每隔二十至三十分钟左右各种运输列车擦身而过。抗战时期!也是兵家必争之地，就此很多列车有序停靠岳阳站.....!经国家民航局批示:2018年即将新建4F级民用机场。打通南北空中走廊......!
岳阳火车站算不上大站，为什么经停岳阳站的列车车次比较多？主要原因是岳阳站的客流量比较大，该站有一个与众不同的地方，该站大部分客流并非来自于岳阳市，而是与其隔江相望的湖北省监利市，洪湖市，江陵县等。
也就是说，来岳阳火车站乘车的人很大一部分都来自于湖北省荆州市下辖的县和代管的县级市。
说到这里，有朋友可能会提出这样一个疑问，荆州也有火车站，为什么湖北荆州下辖县市的人会来岳阳火车站乘车，而不选择去荆州站乘车呢？原因在于，荆州下辖的县市绝大多数都没有火车站，而去岳阳站坐车南下比去荆州坐车要近很多，如此一来，去岳阳站坐车显然更方便。
基于其优越的地理位置，在以后很长的一段时间内，岳阳站仍将是监利，洪湖等地人民出门南下的首选车站。
为什么很多列车都要停靠岳阳站？因为岳阳铁路是京广复线，并且是交通要道，地理位置在湘鄂边界非常集中，关键是湖北边界那边没有火车，所以湖北那边也有大量的旅客在岳阳火车站乘车，致使这个站人流量之多。搭火车的人多了。铁路部门为方便湘鄂广大旅客的出行，不得不作出决定，让很多列车在岳阳站停靠。如果这个车站搭车的人少，那停靠有什么意义呢？所以这也显示了铁道部门对湘鄂居民的厚爱。
岳阳城市大不大呢？有说大的也有说小的。要我说小也不小。为什么这样说呢？
首先说岳阳的名气，原先岳阳肯定是没什么名气的，可能在国内很多人都不知道还有个岳阳。这么说吧，那时候临近省的荆州不知要强过岳阳多少倍。但是随着近几年的 旅游 开发，让人们才知道了岳阳山清水秀、人杰地灵，人文底蕴深厚，是洞庭湖地区的鱼米之乡。名江名湖贯穿其中，特别是中华名楼就在岳阳，使得岳阳名声大噪。这不仅让国内的人知道了岳阳，就连世界上都知道中国有个岳阳楼从而知道岳阳了。
岳阳在中国334个城市面积、人口、经济收入评比中排名是70位。有很多名城都被它踩在脚下。照看2019年上半年的数据显示:岳阳GDp的总量在全国城市中排72位，在中部地区六省82个地级市中排第12位，在湖南省排名第二。能够排上这个名次，你能说岳阳小吗？
经济总量高就说明城市大吗？答案是肯定的。打个比方，种一块田，面积小的话，投资成本也小，产谷肯定少些。如果面积大，它产谷肯定比小面积田的多，这个你相信吗？
还打个比方，岳阳县城和岳阳市城区比较，县城面积明显比岳阳市城区面积小不少，显而易见，岳阳县城的经济总量就没有岳阳市城区的总量高，这大家承认吧。由此可知，城市的大小就是经济总量高的就比低的要大。这无疑是成正比的。通过这些对比，你说岳阳大不大？
岳阳论面积有1万5千平方公里，差不多相当于8个深圳的面积。岳阳古称巴陵、又名岳州，为湖南第二大经济体，也是湖南唯一的国际贸易口岸城市，著名的港口城市。岳阳交通极为便利，境内长江、京广铁路、蒙华铁路（在建）、京广高铁等铁路交织成网。岳阳2016年地区生产总值3123亿元，稳居全省第二，仅次于省会长沙，在中部省份各市排名稳居前茅。
高铁是城市经济的命脉，有些城市在铁路建成后经济狂飙式的增长，人民经济能力得到了极大的改善，沿途的房价也跟着一路涨。
高铁打破了原有时间和空间的观念，拉近城市与城市间的距离，每天经停岳阳东的高铁有一百多趟，平均每10来分钟有一趟高铁停靠岳阳。从岳阳坐高铁可直达北京、上海、广州等全国大部分省会城市或直辖市，这极大的方便了岳阳人的日常出行。
首先回答你第一个问题，岳阳是不是很大？
答案是：很大，岳阳一共有三个行政城区，分别是岳阳楼区、云溪区和君山区。市区常住人口130万人。达到了国际定位的大城市标准。目前为湖南第二大城市，2017年12月24日被国家确立为区域中心城市，享受更高级的福利待遇。
再来回答你的第二个问题，为什么几乎所有车都停靠岳阳车站？
答案很简单：岳阳是广铁集团的最北边的站，也就是广铁的出入口城市，更之岳阳离武汉铁路局的总部武汉距离不超过170km。是一个极大的交通枢纽。再加上常岳九高速铁路的横向铁路入城，岳阳将被打造成更加巨大的一个高铁枢纽网，一改往年的南北走向，只能说以后的交通会更加的便利，而岳阳停靠的车也会越来越多。
① 历史 名城。②有广汉，京广铁路均经过岳阳。③有建国以来许多党和国家领导人出生和在岳阳工作过。④有岳阳楼和先忧后乐的精神。⑤有当今的一极三宜的规划和实施。⑥岳阳是全国文明卫生城市，全国园林城市，全国治安模范城市，全国交道安全城市。⑦岳阳有全国一流的抄纸，纺织，和优秀的军工企业。⑧岳阳是我国唯一的宜居新天地。⑨有通江达海的水利通道，京珠高速和全国第二大淡水.湖。⑩有热情友善的岳阳市民。
湖南省的第二城市岳阳的实力在湖北省的排名：岳阳市在湖北排名实际上也是很不错的，应当可以排入前3，岳阳市是一座历史悠久大城市，风景优美，面色怡人，岳阳市又被称为巴陵，在湖南省内历经实力排名第二，仅次湖南省会威海。是一个资源比较丰富、区位优越、风景优美的地区。不但是中国的南北东西交通干道、国务院令第一批临江对外开放之必争之地，而且是长江中游极为重要的中心城市、湖南省第一位门户城市。
岳阳市经济发展一直处于湖南省第二位，超出经济发展我省第三的岳阳市许多。从交通状况而言，岳阳市具备很大竞争优势，终究岳阳市坐落于京广主动脉上，还有湘江船运的优点，具有基本建设中心城市实力和条件。因而希望在非常长一段时间里，岳阳市的经济会好于岳阳市。岳阳交通极其便捷，湘江、京广线、浩吉铁路、京石高铁、G4高速道路、杭瑞高速公路等国家交通肺动脉在市区交织成网。
岳阳市是湖南省唯一的国际性贸易口岸大城市，都是中国最著名的沿海港口。城陵矶港通江达海，配有城陵矶保税区。岳阳市是 湖南省的政冶、经济发展、文化艺术、交通出行次核心 大城市，位于中国三主动脉——湘江、京广线、G4高速交汇处的地方，使其变成祖国核心之地。岳阳市是名副其实的“湖南第二大经济体”长株潭城市群组员大城市，都是武汉城市圈湖南省唯一组员大城市。
岳阳市综合性经济水平稳居我省第二，仅次省会城市威海，居我省平级地市州居首，被称作“湖南第二城”；都是湖南省第一位门户城市；中国对外开放的甲等旅游胜地。岳阳市实力在湖北排名非常高。由于岳阳市是一个非常有名的城市，因度假旅游而得名。
沿湘江顺流而下，经长沙再向前，一片烟波浩渺的大水映入眼帘，那就是“水天一色，风月无边”的洞庭湖了。唐代诗人孟浩然在一首题为《临洞庭》的诗里写道：“气蒸云梦泽，波撼岳阳城。”生动地表现了洞庭湖浩瀚的气势，成为千古绝唱。诗中所说的岳阳，西临洞庭，北扼长江，自古以来就是南北交通的咽喉之地。从洞庭湖上向岳阳远眺，最引人注目的是屹立于湖畔的一座三层的城楼，被蓝天白云衬托得十分壮观。那就是著名的岳阳楼。
洞庭晚秋图描绘的山水之景，吟诵着前贤的诗赋，看到好友滕子京被贬后做下的一桩桩显赫的政绩，联想到自己虽有着远大的政治抱负，革新的主张，却面对混乱的政局、忧心的国事而无能为力，遥想千古兴亡多少仁人志土空有抱负而最后只能饮恨终身，不由得感慨万千。
范仲淹把“乐以天下，忧以天下”的思想进一步发展为“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，也就是要超越个人的忧乐，以天下为己任，以利民为宗旨，补救时弊，积极进取。为此，就要不为外物所动，不论是自然界的阴晴明暗，还是社会环境的顺遂艰难，都不能动摇心中的信念。范仲淹的从政生涯，始终践行了这一信念
春风和畅、景色明丽、水天一碧的良辰美景。更有鸥鸟在自由翱翔，鱼儿在欢快游荡，连无知的水草兰花也充满活力。而“登斯楼也”的心境也变成了“宠辱偕忘”的超脱和“把酒临风”的挥洒自如。
通
①通行，通过，通达
庭中通南北为一(《项脊轩志》)
然则北通巫峡，南极潇湘(《岳阳楼记》)
中通外直，不蔓不枝(《爱莲说》)
②沟通，疏通
乐毅之徒通其意(《过秦论》)
③通畅，顺利
越明年，政通人和(《岳阳楼记》)
冰泉冷涩弦疑绝，疑绝不通声暂歇(《琵琶行(并序)》)
④通晓，精晓
通古今之变，成一家之言(《报任安书》)
⑤普遍，整个
六艺经传皆通习之(《师说》)
⑥量词，遍
著我绣夹裙，事事四五通(《孔雀东南飞》)
●附通籍：进士处及第，出仕
通籍后，俸去书来(《黄生借书说》)
●附通计：总计
通计一舟，为人五(《核舟记》)
●附通悟：透彻了解
仲永之通悟，受之天地(《伤仲永》)
岳阳，古称“巴陵”，又名“岳州”，湖南省地级市，位于湖南省东北部，素称“湘北门户”。地处北纬28°25′31.65″～29°51′6.23″，东经112°18′33.13″～114°09′11.64″之间。
岳阳东邻江西省宜春市铜鼓县、九江市修水县和湖北省咸宁市通城县；南抵湖南省长沙市浏阳市、长沙市、望城区；西接湖南省益阳市沅江市、南县、常德市安乡县；北接湖北省咸宁市赤壁市、荆州市洪湖市、监利市、石首县。东西长178.185千米，南北宽158.08千米。 行政面积14858平方千米。
岳阳市的地形地貌和水文特征
岳阳市境内地貌类型多样，丘岗与盆地相穿插，平原与湖泊犬牙交错。地势东高西低，呈阶梯状向洞庭湖盆地倾斜。全境地貌可划分为三个分形区，即东部山丘区、中部丘岗区、西部平原区。
岳阳境内水系复杂，江河纵横，湖泊密布，共有大小湖泊165处，280多条大小河流流入长江和洞庭湖。其中长度在5公里以上河流273条，流域面积100平方公里以上的河流27条。境内有两大河流：汩罗江253公里，流域面积5543平方公里，年径流量37亿立米；新墙河108公里，流域面积2370平方公里，年径流量16亿立米。
以上内容参考 百度百科-岳阳
岳阳好
岳阳古称巴陵，又名岳州，是一座有2500多年历史的文化名城。位于湖南省东北部，与湖北、江西两省相邻，是一个富（资源丰富）、优（区位优越）、美（风景优美）的地方。现辖4县2市4区，总面积1.5万平方公里，总人口524.54万，其中城区面积824平方公里，城市人口78万，综合经济实力仅次于省会长沙，居湖南第二位。
岳阳是湖南唯一的临江城市。地处一湖（洞庭湖）两原（江汉平原、洞庭湖平原）三省（湘、鄂、赣）四线（京广铁路、京珠高速公路、107国道、长江）的多元交汇点上，是长江中游仅次于武汉的又一个“金十字架”，特别是洞庭湖大桥的通车，构成了“承东联西”“南北贯通”的便捷交通网。1992年，岳阳被国务院确定为长江沿岸首批对外开放城市。1996年，长江八大深水良港之一的城陵矶港经全国人大批准，正式对外轮开放。到目前为止，全市累计引进外资项目600多个，实际利用外资15亿美元。
岳阳是一座蓬勃崛起的工业城市。全市共有工业企业2000多家，其中大中型企业90多家。工业总产值524亿元。初步形成了化工、建材、制冷、纸业、饲料、医药6大工业支柱。有中南地区最大的石化企业巴陵公司（年产值68亿元，年销售66亿元）和长炼集团公司（年产值90亿元，年销售90亿元）、有亚洲最大的苎麻纺织企业洞庭苎麻纺织印染厂（年产值2亿元，年销售1.8亿元）、有全国最大的客车空调生产企业恒立公司（年产值1.8亿元，年销售2亿元）、有全国十大纸厂之一的岳阳纸业集团（年产值7.7亿元，年销售7.8亿元），还有湖南最大的火力发电厂华能岳阳电厂（年产值7.76亿元，年销售7.76亿元）。近几年来，先后有岳阳恒立、正虹科技、岳阳兴长、天一科技、岳阳纸业等五家公司成功上市，成为岳阳经济发展的一支生力军。
岳阳资源丰富是久负盛名的物产基地。全市有水面542万亩，水资源总量居全省第一。境内蕴藏矿种60余种，特别是稀有金属和非金属矿藏储量丰富。其中独居石储量居全国第一。优质高岭土储量1亿吨以上。岳阳不仅是全国三大“稀有金属之乡”之一，还是国家粮食、棉花、油料、牲猪生产基地，其中有四县市进入全国粮、棉、猪生产百强县行列。全市农林牧渔类总产值139亿元。粮、棉、油、猪等大宗农产品产量居全省前列。水产品产量连续11年居全省首位，长江河蟹、洞庭青虾、湘云鲫（鲤）成为我市水产业中的三个特色品牌，名优特水产产值占水产总值的一半以上，珍贵鱼类还有华鲟、银鱼、甲鱼。
岳阳还是一座著名的旅游和文化名城。这里有横无际涯、气象万千的洞庭湖，有流芳千古、声名远播的岳阳楼，有斑竹滴泪、柳毅传书的湖中仙岛君山，还有彭德怀领导的平江起义旧址、任弼时故居等革命纪念地，堪称集名山、名水、名楼、名人、名文为一体。1994年被列为国家历史文化名城，1998年首批进入中国优秀旅游城市行列。年接待中外游客450多万人次， 给予岳阳人民极大的精神鼓舞，先后被国家定为综合配套改革试点城市、优化资本结构试点城市，被评为全国文明城市建设先进城市、科教兴市先进城市、文明卫生先进城市。2002年，全市完成GDP452.02亿元，居湖南第二。完成各项税收25.1亿元，其中，上解中央“两税”6.4亿元。财政总收入达18.72亿元。（市县两级可用财力8.8亿元，其中市本级可用财力2.3亿元）。全市年末各项贷款余额240亿元，年末各项存款余额190亿元，其中居民储蓄130亿元。城镇居民人均可支配收入7286元，农民人均可支配收入2351元。
岳阳是最适宜发展大运量、大耗水工业项目的黄金宝地。市区纵向有京广铁路、107国道、京珠高速公路和规划建设中的武广高速铁路平行穿越；横向有长江黄金水道东进出海，洞庭湖大桥沟通巴东鄂西，宁（波）樟（木）、随（州）岳（阳）高速公路正在规划建设；城陵矶港是国家对外轮开放的一类口岸。沿长江30公里地段分布着长岭炼油厂、巴陵石化、岳阳纸业、华能电厂等一批大型企业，是中南地区最大的石化工业基地、全国最大的新闻纸生产基地、湖南最大的火力发电厂。
岳阳具备了吸纳大项目、大投资的基础条件。“十一五”期间，两大石化企业投资在100亿元以上，原油加工量扩大到1000万吨以上，新上聚丙烯、己内酰胺、环己酮、SBS等优势产品扩改项目，销售收入达到500亿元以上。围绕化头、化尾加工，在大厂周边上配套项目，发展循环经济，大有可为。“十一五”期间，岳阳纸业新上30万吨白卡纸项目，全市可形成100万吨造纸的规模，在洞庭湖芦苇荡和山川林海里上造纸项目，得天独厚。岳阳有条件建成电力能源大市，在建的华能电厂二期工程2005年10月可提前投产，正在争取新上华能三期、抽水蓄能发电、风力发电、核发电，发展潜力很大，可形成装机1000万千瓦以上的规模。岳阳还有先进机械制造业、生物医药、纺织、新材料等优势产业和优势企业，成为推进工业化的主导力量。
岳阳是最适宜发展优质农产品生产加工的绿色基地。体现现代农业特征的加工和养殖两大领域形成了规模和品牌：水产品产量居湖南首位，良种猪、优质棉、优质水果、无公害蔬菜、君山银针有机茶等畅销国内外。引进新上了正虹海原、加华牛业等一批大的加工项目，成为推进农业产业化的带动力量。
岳阳是最适宜发展旅游的人气旺地。秀美的山水风光与深厚的湖湘文化交相辉映。八百里洞庭浩浩汤汤，岳阳楼闻名中外，《岳阳楼记》中“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的千古名句，成为中华民族精神的精髓。屈原在汨罗江投江殉国，留下了《离骚》等不朽诗篇，岳阳由此成为中国龙舟文化的发祥地。这里还有誉为“白银盘里一青螺”的君山岛、誉为“天下第一村”的明清古建筑群张谷英村、瑶族先民遗址千家峒等人文景观，文化底蕴深厚；有列入联合国湿地公约的东洞庭湖国家级自然保护区、碧荷连天的团湖、丹霞奇观的石牛寨、度假胜地的幕阜山等自然风光，充满诗情画意；有平江起义旧址、任弼时故居等革命纪念地，面满红色足迹。随着城市化进程加快，城内街道纵横成网、外围干道配套成环、进出通道壮观成景，岳阳更加秀美。
岳阳是最适宜发展商贸流通的经济腹地。处在“长三角”、“珠三角”两大经济圈西进、北上的枢纽地位，处在长沙、武汉、南昌都市经济圈的中心部位。湖南各地通江达海、长江中上游广大地区南下的大规模人流、物流都要在岳阳中转，具备各类生产要素大进大出、大集大散的优势。广大客商投资第三产业，特别是新兴服务业、房地产业和基础设施项目，拥有广阔的市场。
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